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      據(jù)生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站消息，生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2019)》(以下簡(jiǎn)稱《年報(bào)》)，公布了2018年全國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理情況?！赌陥?bào)》顯示，中國(guó)已連續(xù)十年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源污染已成為我國(guó)大氣污染的重要來源，移動(dòng)源污染防治的重要性日益凸顯。

     《年報(bào)》顯示，2018年， 全國(guó)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4065.3萬(wàn)噸。其中，一氧化碳(CO)3089.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)368.8萬(wàn)噸，氮氧化物(NOx)562.9萬(wàn)噸，顆粒物(PM)44.2萬(wàn)噸。汽車是機(jī)動(dòng)車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO、NOx和PM超過90%，HC超過80%。按車型分類，貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者；客車CO和HC排放量明顯高于貨車。按燃料分類，柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；汽油車CO和HC排放量較高，CO超過汽車排放總量的80%，HC超過70%。占汽車保有量7.9%的柴油貨車，排放了60.0%的NOx和84.6%的PM，是機(jī)動(dòng)車污染防治的重中之重。

     《年報(bào)》顯示，從2013年以來，中國(guó)不斷加大機(jī)動(dòng)車污染防治力度，推行機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，加速淘汰高排放車輛，大力發(fā)展新能源車，推動(dòng)車用燃料清潔化，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極倡導(dǎo)“綠色出行”理念，機(jī)動(dòng)車污染防治工作取得積極成效。2013年-2018年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增加32.7%，年均增長(zhǎng)5.8%，但污染物排放量下降了11.1%。其中，汽車保有量增長(zhǎng)83.9%，年均增長(zhǎng)13.0%，但污染物排放量下降了4%。

     另外，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、飛機(jī)、鐵路機(jī)車等非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。2018年，非道路移動(dòng)源共排放二氧化硫(SO2)59.5萬(wàn)噸，HC 76.2萬(wàn)噸，NOx 562.1萬(wàn)噸，PM 44.5萬(wàn)噸；NOx和PM排放與機(jī)動(dòng)車相當(dāng)。